https://digital-dxer.com/2006/02/03/diary/hp%e7%b4%b9%e4%bb%8b%e3%80%80%e7%ac%ac%ef%bc%91%ef%bc%91%e5%9b%9e%e3%80%80w8ji/ 365日、見て聞いて感じた事を思いのままに、日本の真ん中よりお届けします Sat, 21 Apr 2018 10:22:00 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://digital-dxer.com/2006/02/03/diary/hp%e7%b4%b9%e4%bb%8b%e3%80%80%e7%ac%ac%ef%bc%91%ef%bc%91%e5%9b%9e%e3%80%80w8ji/#comment-110 Fri, 03 Feb 2006 21:24:00 +0000 http://digital-dxer.com/blog/2006/02/03/hp%e7%b4%b9%e4%bb%8b%e3%80%80%e7%ac%ac%ef%bc%91%ef%bc%91%e5%9b%9e%e3%80%80w8ji/#comment-110 je2uffです。
追記ですが、チューニングの意味は設計理論値の部品を使う事を意味しており、実際にはばらつき範囲が大きい事と、ばらつくファクターが大きいことを意味しています。
このばらつきを抑えて、理論通りになった場合であり、大量生産品を使う量産では、このような状況にはならないと言うことですね。簡単な良い例は、出力にばらつきが有るのはこういう理由からですね。VRで調整しても、温度特性等が部品個々で違うので、出荷するときが同じでも、ユーザーに渡った時は異なってしまうのですね。

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> 常ロット生産品と比較すればそれなりのチューニン
> グが施されており、そのリグを使っての特性測定で
> 有るため、一般小売り品は基本的にカタログスペッ
> クを越えることはない。
経験者でなければわからない記述。ふむふむ。

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